關（guān）於精密數控（kòng）車床的主軸是一個空心階（jiē）梯（tī）軸。主軸的內孔用於（yú）經過長的棒料（liào）及卸下頂端時穿過（guò）鋼棒，也可用於經過氣動、電動及液壓夾緊裝置的組織。主軸前端的錐孔為公製90mm，用於裝置頂（dǐng）端套及（jí）前（qián）頂端。有時也可裝置心（xīn）軸，利用錐麵配合的摩擦力直接帶動心軸和工件轉動。主軸後端的（de）錐孔為工（gōng）藝（yì）孔。

數控車床

數控車床主軸裝置在三個支承上。前支承中有（yǒu）三個滾動（dòng）軸承，前麵是C級精度的雙列圓柱滾子（zǐ）軸承，用於承受徑向力。這種軸承具（jù）有剛性好、精度（dù）高、尺寸小（xiǎo）及承載能力大（dà）等優點：後支承采用一對（duì）向心推力軸承。

主軸支承對數控（kòng）車床主軸的運（yùn）轉精（jīng）度及剛度影（yǐng）響很大，數控車床主軸軸承應在無空隙（或少量過盈）條（tiáo）件下運轉，直接影響機床的加（jiā）工精度，因而主軸軸承的（de）空隙須定時進（jìn）行調整。前軸承空隙的調整辦（bàn）法如下：首要（yào）鬆開前端調整螺母上的鎖緊螺釘，然後擰緊調整螺母，因為軸承的內環很薄，並且（qiě）內孔也和主軸錐麵一樣，具有1-12的（de）錐度，因而，內環在軸向移動的一起作徑向彈性脹大，以調整軸承（chéng）徑向空隙或（huò）預緊的程度，調整穩當後（hòu），擰緊調（diào）整螺母的（de）鎖緊螺釘。

精密數控車床主軸的徑向跳（tiào）動影響加工表麵的圓度和（hé）同心度；軸向跳動影響加工端麵的平麵度及螺距精度。一般情況下，當主（zhǔ）軸的跳動量超越允許值時，隻需適當調整前支承的空隙，就可（kě）使主軸跳動量（liàng）詞整到允許值內；若徑向跳動仍達不到要求（qiú），應調整後軸承。

數控車床（chuáng）主軸前（qián）後支承的潤滑，是由潤滑油泵（bèng）供油，潤（rùn）滑油經過進油孔對軸承進行充分的潤滑，並帶走軸承運轉所產生的熱量。為了避免旃油，在前後（hòu）支承處采用了（le）油溝式（shì）密封，即在前端（duān）螺母及後支承（chéng）套筒（tǒng）的外表麵（miàn）上（shàng）都有鋸齒截麵的環形槽，數控車床主軸旋轉時，因（yīn）為離心力（lì）的效果，油液就沿著斜麵（朝（cháo）箱（xiāng）內方向）被（bèi）甩到法蘭盤的接油槽裏，油液經回油孔流到箱底，然（rán）後再流回到左床腿內的油池中（zhōng）。