刹車盤是製（zhì）動係統中一個（gè）很重要的部件，好的刹車盤（pán）製動穩定，沒有噪音，不抖（dǒu）動（dòng）。刹（shā）車盤是鑄造產品，由（yóu）於受氣候因素影響，北方太冷、南方太熱，所以刹車盤的生產基地大多數分布在我國山東、河（hé）北、山西這（zhè）一緯度地區，尤以山東萊州、龍口刹車盤行業起步較早，廠（chǎng）家眾多。

**階段：普通車床應用年代。

**階段主要使用普通車床及液壓半自動車床，其特點是效率低（dī）、產品穩定性差。沈（shěn）陽鴻本較早達到（dào）了月產300櫃左右，成為行業龍頭。魯達、三利等企業月產為幾十到一百多櫃，刹車盤行業逐步在膠東半（bàn）島興盛起來。

第二階段：數控（kòng）臥車（chē）應用。

隨著數控（kòng）臥車技（jì）術的應用，部分先知先（xiān）覺的企業認識到了使用數控機床所帶來的效率（lǜ）提（tí）高、產品（pǐn）質量提高的好（hǎo）處，開始使用液壓半自動粗（cū）車及數控臥車精（jīng）車的加工工藝。其中的煙台勝地為重要代表，勝地公司在96年初（chū）創時即全部采用（yòng）數控設備加工，並在十年左（zuǒ）右的時間內成為了刹車盤行業的領跑（pǎo）者之一，同時山東隆基等企業也進行了大規模的技術（shù）改（gǎi）造，每月產量達到了1千個櫃以上。但使用數控（kòng）臥車也（yě）有弊端，比如工（gōng）人勞動強度較大、用工較多，隨著（zhe）近年來出現的大盤逐漸增多和用工成本直線上漲（zhǎng），大量年輕人不願意從事又（yòu）髒又累的機加工工作，以（yǐ）上兩個弊端也越來越在企業中突顯出來。

第三階段：數控立車的應用。

數控立車對於尺寸較大、重量較重的工件有著減少工人勞動強度、提高工件定位精度的優點，行業中**的一些企業如（rú）勝地、隆基、海盟等開始較大範圍的應用。但（dàn）並未解決勞動力成本增（zēng）加的問題。但同時原（yuán）始投資成本卻有（yǒu）了（le）較大提高，企業效益（yì）並沒有明顯提升，因此雖在近（jìn）年（nián）有（yǒu）些應用但並未普及，這一（yī）階段隻是一個過渡性階段。

第四階段：自動線（xiàn）階段。

近幾年來，國內經濟飛速發（fā）展，工人工資（zī）直線上升，同時由於就業機（jī）會較多，年（nián）輕人（rén）不願（yuàn）意從事繁重的體力勞動等原因，大量刹車盤生產企業麵臨著一方麵（miàn）工資總額大幅度（dù）提升，另一方麵卻因為招工難、人員流動性（xìng）大而帶來了廢品率提升、員工培訓費用增大、機（jī）床損壞增多等諸多問題。

國外發達（dá）國家也遇到了同樣問題。由於勞動力成本極高，因此早在上世紀八、九十年代即已開始了少人甚至無人的自動化生產，國內某些大型國企也曾（céng）嚐（cháng）試引進生產線，如長春一汽曾花1600多萬元引進一條德國生產線，但由於各種原因始（shǐ）終沒有形成生產能力。國外自動線（xiàn）造價高、投入產出（chū）比差（chà）、適應性差等（děng）問題使這一類設（shè）備在國（guó）內的應用很少（shǎo）。

一（yī）些（xiē）民營（yíng）龍（lóng）頭企（qǐ）業近些年來也開始了引進刹（shā）車盤自動線的嚐試，如煙台勝地使用了北一大隈的車削自動線，山（shān）東隆基（jī）使用了台灣及吉林金沙刹車盤自動線。

國產金沙（shā）刹車盤自動（dòng）線的特點是：原始投資成本較國外自動（dòng）線有了（le）極大程（chéng）度的下降，產品更加適用於目前國內民營企業的生產特點，大（dà）幅度地減少了工人的勞動強度（dù）；提（tí）高（gāo）了勞動生產率；減少用人一半以上；產品質量穩定性提高。

我國目（mù）前人均收入已達到3千美元以上，製造業產業轉型已由低端五金零件（jiàn）為主變為以高端汽車零部件生產為（wéi）主。第三產業在社會總產業的比例不斷加大，造成勞動力大幅從農業及工業製造業流出。同時中國已（yǐ）步入老齡化社會，從2016年（nián）開始，中國將**次產生退休人口大於就（jiù）業人口（kǒu）的情況，就業缺口達到了驚人的400萬人（rén）左右，而且在今後逐年遞增，企業將麵臨有產品、有設（shè）備（bèi）卻無人操作的困難境地，因此製造業的專業化（huà）、自動化趨勢（shì）不可逆轉的大趨勢。